Décarbonation, énergies en mer, autonomie, sécurité et transformation des chantiers : l’AMI CORIMER 2026 révèle la richesse des projets portés par les industriels de la mer. Avec 107 initiatives recensées et 620 M€ de budgets déclarés, il dessine les priorités technologiques et les besoins d’accompagnement de la filière.
Un panorama concret de l’innovation maritime
Du 31 juillet au 30 septembre 2026, l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) CORIMER a permis d’identifier 107 projets de recherche et d’innovation, répartis entre les cinq feuilles de route du Conseil d’orientation de la recherche et de l’innovation des industriels de la mer. Les 97 projets disposant d’un budget chiffré totalisent 620,1 M€ de coûts déclarés : ces montants correspondent aux budgets des projets, et non à des aides publiques attribuées.
Le recensement témoigne d’un fort potentiel de développement : 85 % des projets dont le niveau de maturité technologique (TRL) est connu démarrent à un TRL inférieur ou égal à 6. La recherche, la maturation et la démonstration constituent donc des étapes décisives pour transformer ces technologies en solutions industrielles.
Green Ship : la décarbonation au premier plan
Avec 41 projets et 306,6 M€ déclarés, Green Ship concentre près de la moitié des budgets recensés. Deux axes se distinguent avec neuf projets chacun : la propulsion vélique (ailes, rotors, kites) et les énergies décarbonées, notamment l’hydrogène, les piles à combustible et le nucléaire civil maritime. S’y ajoutent l’efficacité énergétique à la conception et en exploitation, l’hybridation, l’électrification et le traitement des émissions de CO₂. La diversité de ces approches reflète la pluralité des usages et des contraintes opérationnelles des navires.
Industrie en mer du futur : structurer les filières offshore
23 projets, représentant 191,7 M€, relèvent de cette feuille de route. Les énergies marines renouvelables dominent avec onze projets, couvrant l’éolien flottant, l’hydrolien, l’énergie des vagues et le photovoltaïque flottant. Quatre autres projets portent sur les structures en mer et les plateformes multi-usages. Installation et démantèlement, inspection, connaissance des milieux, hydrogène issu des énergies marines et stockage de CO₂ complètent ce panorama. Ces innovations participent à l’émergence de nouvelles capacités industrielles et de chaînes de valeur offshore.
SSEM : mieux surveiller et protéger les espaces maritimes
La feuille de route Sûreté, sécurité et environnement en mer (SSEM) réunit 17 projets pour 62 M€ déclarés. Neuf concernent les systèmes de systèmes et la protection ; sept, les capteurs, effecteurs et porteurs. Drones aériens, de surface et sous-marins, capteurs acoustiques, intelligence artificielle et systèmes de commandement concourent à des solutions intégrées d’observation, de surveillance, de recherche et de sauvetage, ainsi que de protection des infrastructures portuaires et offshore.
Smart Ship : des navires connectés et autonomes
14 projets, pour 26,6 M€, explorent les navires intelligents. Sept sont consacrés aux engins maritimes sans équipage, à leur coopération et à leurs moyens de soutien. D’autres mobilisent les jumeaux numériques, la connectivité et les aides à la décision embarquées. L’exploitation des données et l’autonomie ouvrent des perspectives pour la conduite des opérations, la maintenance et l’efficacité des flottes.
Smart Yard : moderniser les outils de production
Avec 12 projets et 33,2 M€ déclarés, Smart Yard accompagne l’évolution des chantiers. Quatre projets ciblent les nouveaux matériaux et procédés, trois les données et jumeaux numériques industriels, trois l’assistance cognitive et deux la robotique. Fabrication additive, intelligence artificielle pour la conception, suivi numérique de la production ou automatisation du soudage illustrent des leviers de productivité et de compétitivité pour les industriels.
Le CORIMER, interface stratégique entre la filière et l’État
Au-delà des technologies, l’AMI met en lumière les conditions de leur réussite. 99 % des projets expriment un besoin de financement, 83 % d’accès au marché, 75 % de partenariats et 70 % de moyens d’essais. L’AMI met en évidence un besoin double pour financer la recherche et pour faciliter les démonstrations, les coopérations et le passage à l’industrialisation.
Le caractère transversal des innovations apparaît également à travers 42 projets présentant un potentiel d’usage dual, civil et de défense, pour 134 M€ de budgets déclarés. En rapprochant les priorités des industriels des orientations publiques, le CORIMER remplit ici sa mission essentielle de dialogue entre la filière maritime et l’État : faire émerger des besoins partagés, encourager les collaborations et éclairer la construction de dispositifs de soutien adaptés.
L’innovation constitue un moteur de croissance économique et de transformation industrielle : elle ouvre des marchés, soutient la montée en compétences et contribue à la compétitivité de la filière française. Les résultats de l’AMI offrent une base solide pour poursuivre les échanges sur les financements et l’accompagnement, notamment sur la mobilisation possible des reliquats de France 2030 et les futurs dispositifs. L’enjeu est désormais de donner aux projets recensés les moyens de franchir les étapes qui séparent la recherche de leur déploiement industriel.
Mobiliser les crédits restants de France 2030 dès 2026
Le recensement réalisé dans le cadre de l’AMI CORIMER 2026 confirme la dynamique d’innovation de la filière maritime française. Ces projets couvrent l’ensemble des feuilles de route technologiques du CORIMER et témoignent de besoins importants en matière de financement.
Dans ce contexte, la mobilisation dès 2026 des crédits restants de France 2030 est primordiale afin de lancer rapidement un dispositif de soutien à l’innovation maritime en s’appuyant sur les projets recensés dans le cadre de l’AMI CORIMER. Cette mobilisation permettrait d’accompagner leur développement et leur maturation technologique, tout en soutenant la compétitivité et la transformation de l’industrie maritime française