Six nouveaux projets rejoignent la dynamique France 2030 pour faire émerger en France des navires, équipements et solutions maritimes plus sobres en carbone. À l’issue de la seconde relève de l’appel à projets « CORIMER Navire Bas-Carbone », 21,4 millions d’euros de soutien public sont mobilisés au bénéfice de six lauréats, sélectionnés parmi 17 dossiers.
Cette nouvelle étape prolonge une première sélection annoncée en février 2026, qui avait permis de soutenir trois projets à hauteur de 6,8 millions d’euros. AWAKE, porté par Beyond the Sea avec Zelin, Madintec et IMS-lab, développe un système complet de traction par kite automatisé, modulaire et destiné à être industrialisable à grande échelle. ECO-SUITE, porté par Spinergie, associe deux outils numériques pour mesurer la performance environnementale des navires et optimiser les opérations afin de réduire consommations et émissions. SYROCO Live Next Gen, porté par Syroco, développe une plateforme de routage dynamique prenant en compte les contraintes opérationnelles et les nouvelles solutions de propulsion. Avec cette seconde relève, neuf projets sont désormais soutenus, pour un montant cumulé de 28,2 millions d’euros.
Les six nouveaux lauréats illustrent à leur tour la diversité des voies de décarbonation. GDS 3, porté par Grain de Sail Shipping avec les Chantiers de l’Atlantique, vise la conception et l’exploitation d’un porte-conteneurs à propulsion vélique principale. EO3, développé par Energy Observer avec EO Concept, sera un navire laboratoire destiné à tester une chaîne multi-énergie intégrée, notamment autour de l’ammoniac.
Searenity, porté par Subsea Tech avec Naval Group, l’ENSTA, l’Université Bretagne Sud et CMA CGM, mise sur un drone sous-marin autonome pour lutter contre le biofouling et réduire la consommation des navires. Corsica Favorite 2025, porté par Sailcoop, ambitionne un navire à passagers sans énergie fossile pour les liaisons avec la Corse. Vectra, porté par les pilotes des ports de Marseille et du golfe de Fos avec Mauric et Alternatives Énergies, développera une vedette électrique rapide pour les opérations de pilotage. Enfin, Biomogas, porté par Sapaic Industries avec FEV, vise un moteur maritime V12 de 1 000 kW fonctionnant au biométhane.
Au-delà des technologies, ces neuf projets traduisent une méthode : rapprocher besoins opérationnels, savoir-faire industriels et capacité d’innovation, avec l’appui de la puissance publique. Porté par le CORIMER, piloté par le Secrétariat général pour l’investissement et opéré par l’ADEME pour le compte de l’État, l’appel à projets accompagne le passage de la R&D à la démonstration puis à l’industrialisation.
C’est tout l’enjeu de France 2030 : partager le risque des premières étapes, accélérer l’investissement privé et aider des solutions développées en France à trouver leur marché. En faisant coopérer PME, grands groupes, bureaux d’études, laboratoires et utilisateurs, le dispositif soutient à la fois la transition écologique, la compétitivité de la filière et la souveraineté industrielle française.
De la voile au biométhane, de l’optimisation numérique à l’électrification, ces deux premières sélections dessinent ainsi un portefeuille complémentaire de solutions. Elles montrent que la décarbonation du maritime se construit dans la durée, par l’expérimentation, l’industrialisation et une coopération étroite entre l’État et les acteurs de la filière.